Vuoden 2024 Kiinan kansainvälisen pyöränäyttelyn aikana alan sisäpiiriläiset huomauttivat varovaisesti ensimmäistä kertaa pyöräteollisuuden markkinoiden elpymisestä. Tämä on yhdenmukainen viikko sitten Sea Otter Classicissa kuultujen myönteisten signaalien kanssa.
Toisin kuin Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, jotka kamppailevat ylimääräisen varaston kanssa, Kiinassa on virkistyspyöräbuumi.
01. Uusi rata, uusi matka
32. Kiinan kansainvälinen polkupyöränäyttely, jonka teemana on "Uusi rata, uusi voima, uusi matka", pidettiin Shanghain uudessa kansainvälisessä messukeskuksessa. Näyttely esittelee kattavasti polkupyörä- ja sähköpyöräteollisuuden kehityssuuntia, uusimpia tieteellisiä ja teknologisia saavutuksia sekä innovatiivisia teknologioita sekä uusia polkupyöräkonsepteja.
Tänä vuonna mukana on noin 1 500 yritystä. Näyttelyssä on yhteensä 12 näyttelysalia ja 1 ulkonäyttelyhalli, joiden kokonaispinta-ala on 150 000 neliömetriä ja jotka kattavat useita teemoja, kuten polkupyöriä ja sähköpyöriä, osia ja komponentteja, ulkoiluvälineitä ja sähkömoottoripyörähalli.
Näyttelyyn saapui lähes sata yritystä yli 20 maasta tai alueelta, mukaan lukien Saksa, Taiwan (Kiina), Ranska, Alankomaat, Belgia, Italia, Tanska, Yhdysvallat, Portugali, Uusi-Seelanti, Pakistan ja Intia. Yksi ulkopaviljoneista on omistettu 12. innovaatio-esittelynäyttelylle, jossa on esillä 15 kultapalkintoa ja 55 erinomaisuuspalkintoa.
02. Suuret muutokset alalla
Viimeisten viiden vuoden aikana Kiinan polkupyörämarkkinat ja -teollisuus ovat kokeneet suuren muutoksen. Koska kiinalaiset tehtaat valmistavat osia ja polkupyöriä kaikissa hintaluokissa ja jopa huippuluokan hinnoissa, ne ovat vähitellen omaksuneet tärkeimmät tuotantoteknologiat. Aiemmin näitä huipputuotteita vietiin pääosin ulkomaille, mutta nyt alan painopiste on siirtynyt kotimarkkinoille ja älykkään markkinointiteknologian avulla kauniisti muotoiltuja tuotteita viedään paikallisille markkinoille.
Esimerkiksi TaiShan Sports, pitkään OEM/ODM-liiketoimintaa harjoittaneena yrityksenä, on toiminut markkinoilla vuosikymmeniä. Yhtiö lanseerasi äskettäin oman huippuluokan maantiepyörien sarjan, jonka tuotemerkki on Pardus, ja siitä on tullut Kiinan kansallisen aika-ajojoukkueen virallinen toimittaja. Muita paikallisia tuotemerkkejä ovat Samebike, Bross, SUPANDA, Girder ja X-Lab. Vahvan läsnäolon jälkeen paikallisilla markkinoilla nämä tuotemerkit haluavat nyt laajentaa vientimarkkinoitaan.
03. Tuotanto ja vienti
Toinen merkki alan muutoksesta on näytteillä olevien lopputuotteiden laadun merkittävä paraneminen. China International Bicycle Show on päivitetty aiemmin keskitason ja alhaisen hintaluokan ostotapahtumasta kalliiden polkupyörien ja sähköpyörien ostopaikaksi. Vaikka halvempia tuotteita on edelleen olemassa, ne eivät enää hallitse markkinoita.
Kiina valmisti 48,83 miljoonaa polkupyörää ja 50,35 miljoonaa sähköpyörää, mukaan lukien kaasukäyttöiset sähköpyörät, joita käytetään laajasti maassa, Kiinan polkupyöräyhdistyksen mukaan. Noin 4,17 miljoonaa sähköpyörää viedään ympäri maailmaa.
Asiasta kertoi myös Kiinan pyöräyhdistysKiinalaiset polkupyöränvalmistajatmyi 7,31 miljoonaa polkupyörää vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on 15 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Myös Kiinan markkinoiden optimistiset näkymät ovat tuoneet mukanaan negatiivisia vaikutuksia.
Kiinan polkupyöräteollisuus ja sen tuotantokapasiteetti ovat kasvaneet nopeasti viime vuosina. Kun toimitukset Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan pysähtyvät, yritykset voivat kääntyä nopeasti kasvaville paikallisille jakelumarkkinoille. Tämä muutos peittää ongelman: Kiinan teollisuustuotannon vakavan ylikapasiteetin, joka johtuu liiallisesta optimismista tulevaisuuden vientimarkkinoita ja vientiyrityksille tarjotuista etuusehdoista. Ongelmasta voi tulla yhtä kiireellinen kuin autoteollisuudellekin, mutta polkupyörä- ja sähköpyöräteollisuuden kannalta on epäselvää, kuinka se ratkaistaan. Onneksi tämä ei ole estänyt yrityksiä kehittämästä uusia tuotteita. Alan lähde sanoi: "China International Bicycle Show on erinomainen paikka löytää kumppaneita uusien projektien käynnistämiseen."
04.TikTok on seuraava myyntikanava
Sosiaalinen media on ollut avainasemassa markkinointiviestinnässä useiden vuosien ajan, mutta suoramyynti on pyöräilyalalle suhteellisen uutta.
"Vuotta sitten emme uskoneet TikTok Liven myyntivoimaan", selittää Allen Long, Raduksen myyntijohtaja. "Kun näimme myyntitulokset, päätimme perustaa oman divisioonan. Vaikutus oli erityisen havaittavissa halvemmissa hintapisteissä. Myimme 300 pyörää kerralla ja tämä määrä olisi helposti voinut nousta 2,000 ajoneuvoon. ."
TikTok on kaikkialla catwalkilla. Monet osastot on varustettu erityisillä kameroilla varustetuilla laitteilla suoria näyttelytapahtumia varten.
