Ensinnäkin kiinnitä huomiota siivoukseen. Veden, erityisesti suolaisen veden kohtaamisen jälkeen talvella (monissa kaupungeissa suolavettä ruiskutetaan runsaan lumen jälkeen talvella jäätymisen välttämiseksi), se tulee puhdistaa ajoissa, muuten on erittäin helppo aiheuttaa metalliosien korroosiota, ikääntymistä ja maalikalvon kuoriminen. Toiseksi, kiinnitä huomiota enimmäissäätökorkeuteen. Kun uudella autolla on ajettu jonkin aikaa, tarkista ja säädä koko auto käsikirjan vaatimusten mukaisesti. Tällä hetkellä kiinnitys ja voitelu ovat välttämättömiä. Tarkista, ovatko kiinnikkeet löysällä ja ovatko voimansiirron osat joustavia. Pyyhi kelluva öljy pois sen jälkeen, kun ketju on öljytty ja voideltu, ja suuntaa sitten hieman öljyä vauhtipyörään. Renkaat on täytettävä kunnolla, muuten ajomukavuus ja käyttöikä heikkenee. Jarru on turvallisuuden perustakuu, ja se tulee tarkastaa milloin tahansa. Jos ongelmia havaitaan, se on säädettävä tai korjattava välittömästi.
1. Sähköpyörän satulan ja ohjaustangon korkeus on säädettävä ennen käyttöä ajomukavuuden varmistamiseksi ja väsymyksen vähentämiseksi. Satulan ja ohjaustangon korkeuden tulee vaihdella henkilöstä toiseen. Yleisesti ottaen satulan korkeuden tulee olla sellainen, että ratsastaja pystyy laskeutumaan yhdelle jalalle luotettavasti (koko ajoneuvon tulee olla periaatteessa pystyssä), ja ohjaustangon korkeuden tulee olla sellainen, että ratsastaja voi laskea kyynärvarret tasaisesti ja rentouttaa hänen hartioitaan ja käsiään. Satuloiden ja ohjaustangon säädössä on kuitenkin ensin varmistettava, että putkien ja ohjaustangon sisäänvientisyvyyden tulee olla korkeampi kuin turvamerkkiviiva.
2. Ennen kuin käytät sähköpyörää, tarkista ja säädä etu- ja takajarrut. Etujarrua ohjataan oikealla jarrukahvalla ja takajarrua vasemmalla jarrukahvalla. Etu- ja takajarrujen säätö sopii luotettavaan jarrutukseen, kun vasen ja oikea jarrukahva saavuttavat puolet iskusta; Jarrukenkä on liian kulunut ja se on vaihdettava ajoissa.
3. Tarkista ketjun kireys ennen kuin sähköpyörä toimii. Liian kireällä ketjulla polkeminen on työlästä, ja jos se on liian löysä, sitä on helppo ravistaa ja hieroa muita osia. Ketjun painuma on 1-2mm, mikä on sopiva. Yleensä se voidaan kiristää kunnolla ajettaessa ilman polkimia. Kun säädät ketjua, löysää ensin takapyörän mutterit, kierrä vasemman ja oikean ketjun säätöruuvit tasaisesti sisään, säädä ketjun kireys ja kiristä sitten takapyörän mutterit.
4. Tarkista ketjun voitelu ennen sähköpyörän käyttöä. Tunne ja tarkkaile pyöriikö ketjun ketjun akseli joustavasti ja onko ketjun lenkki pahasti ruostunut. Jos kyseessä on korroosio tai joustamaton pyörimisnopeus, lisää oikeaa voiteluöljyä ja vaihda ketju vakavan korroosion sattuessa.
5. Tarkista ennen sähköpyörällä ajamista, että rengaspaineet, ohjaustangon ohjauksen joustavuus, etu- ja takapyörän pyörimisjoustavuus, piiri, akkuteho, moottorin toimintakunto, valo, äänitorvi, kiinnikkeet jne. vastaavat vaatimuksia.
(1) Riittämätön rengaspaine lisää renkaan ja tien välistä kitkaa, mikä vähentää ajokilometrejä; Se myös vähentää ohjaustangon pyörimisen joustavuutta ja vaikuttaa ajon mukavuuteen ja turvallisuuteen. Jos ilmanpaine on riittämätön, tulee ilmanpainetta täydentää ajoissa. Rengaspaineen on oltava sähköpyörän käyttöoppaassa suositeltua ilmanpainetta tai renkaan pinnalla määritettyä ilmanpainetta.
(2) Ohjaustanko on voideltava tai säädettävä ajoissa, jos ne eivät pyöri joustavasti ja niissä on jumiutuneita, jäykkiä tai tiukkoja kohtia. Voitelussa käytetään yleensä rasvaa, kalsiumpohjaista tai litiumpohjaista rasvaa; Säädön aikana löysää ensin etuhaarukan lukkomutteri, kierrä etuhaarukan ylävaihdetta ja lukitse etuhaarukan lukkomutteri, kun ohjaustangon pyörimisjoustavuus täyttää vaatimukset.
(3) Jos etu- ja takapyörät eivät ole tarpeeksi joustavia, se lisää pyörimiskitkaa, lisää virrankulutusta ja siten vähentää ajokilometrejä. Siksi vian sattuessa on suoritettava oikea-aikainen voitelu ja huolto. Yleensä voiteluun tulee käyttää rasvaa, kalsiumpohjaista tai litiumpohjaista rasvaa; Akselin pintavaurion sattuessa teräskuula tai akselin pinta voidaan vaihtaa, ja moottorivian sattuessa se tulee korjata ammattimaisen huoltoyksikön toimesta.
(4) Kytke virtakytkin päälle virtapiirin tarkastuksen aikana ja tarkista, onko virtapiiri vapautettu, onko liitin kunnolla ja luotettavasti paikallaan, toimiiko sulakeputki normaalisti, erityisesti onko akun lähtönapa kytketty tiukasti ja luotettavasti kaapeliin. . Kaikki löydetyt viat tulee korjata ajoissa.
(5) Tarkista akun teho ennen matkaa ja arvioi, onko akun teho riittävä ajokilometrimäärän mukaan. Jos teho ei riitä, sitä tulee avustaa kunnolla ihmisen ajon avulla, jotta vältetään akun alijännite.
(6) Tarkista moottorin toimintakunto ennen matkaa. Käynnistä moottori ja säädä sen nopeus. Tarkkaile ja kuuntele moottorin toimintaa. Jos havaitset epänormaalia ilmiötä, korjaa se ajoissa.
(7) Ennen kuin käytät sähköpyörää, tarkista valot, äänitorvet jne., erityisesti matkustettaessa yöllä. Ajovalaisimen on oltava kirkas ja valokeilan on yleensä pudottava 5-10m ajoneuvon eteen; Torven pitää olla kova eikä käheä; Suuntavilkun tulee vilkkua normaalisti, suuntavilkun merkkivalon on oltava normaali ja valon vilkkumistaajuuden on oltava 75-80 kertaa minuutissa; Laitteen näytön tulee olla normaali.
(8) Tarkista ennen matkaa, ovatko pääkiinnikkeet kiinni, kuten vaakaputki, pystyputki, satula, satulaputki, etupyörä, takapyörä, keskiakseli, lukkomutteri, poljin ja muut kiinnikkeet eivät saa olla löysällä. Jos kiinnikkeet löystyvät tai putoavat, ne tulee kiinnittää tai vaihtaa ajoissa. Kiinnikkeiden suositeltu vääntömomentti on yleensä 18N. m vaakaputkelle, pystyputkelle, satulalle, satulaputkelle, etupyörälle ja polkimelle sekä 30N. m keskiakselin lukkomutterille ja takapyörälle.
6. Sähköpyörässä ei saa mahdollisuuksien mukaan käyttää nollakäynnistystä (eli lähtöä paikan päällä), etenkään kantopaikalla ja ylämäkeen. Käynnistettäessä tulee ajaa ensin manuaalisesti ja sitten siirtyä sähköajoon, kun saavut tietyn nopeuden, tai käyttää suoraan sähköavusteista ajamiseen. Tämä johtuu siitä, että käynnistettäessä moottorin on ensin voitettava staattinen kitka. Tällä hetkellä virta on suuri, lähellä pyörimisvastusvirtaa tai jopa saavuttaa sen, mikä saa akun työskentelemään suurella virralla ja nopeuttaa akun vaurioitumista.
7. Kun ajat sähköpyörällä, yritä käyttää manuaalista tai sähköistä apua, erityisesti ajettaessa ylämäkeen, raskaalla kuormalla, tuulisella tai epätasaisella tiellä. Tällä tavalla se voi estää akkua purkautumasta suurella virralla pitkäksi aikaa ja vahingoittamasta akkua, mikä parantaa ensisijaisen latauksen kilometrimäärää ja pidentää akun käyttöikää.
8. Sähköpyörät eivät sovellu epätasaisille tai jyrkille rinteille (yleensä alle 8 astetta). Tällaisilla teillä aja hitaasti tai poistu ajoneuvosta. Tällaisen tien alla ajettaessa moottorin, ohjaimen, akun jne. työympäristö on huono, mikä lyhentää käyttöikää ja on helppo vahingoittaa.
9. Sähköpyörällä ajettaessa tulee välttää toistuvaa jarruttamista ja käynnistystä. Ennen tai samaan aikaan nopeudensäätökahvaa on käännettävä taaksepäin. Yritä ajaa käsin tien tukemalla alueella. Tällä tavoin voidaan välttää käynnistyksen aikana suuren virran aiheuttamat akun vauriot.
10. Sähköpyörän vakiokuorma on 75 kg ja ylikuormitusta tulee välttää mahdollisuuksien mukaan. Jos ajoneuvo on ylikuormitettu, sen on käytettävä manuaalista ajoa ja manuaalista apua.
11. Kun käytät sähköpolkupyöriä kylmällä säällä, yritä ajaa niitä käsin tai sähköavusteella; Lisäksi tulee kiinnittää huomiota akun tehon ja jännitteen näyttöön. Kylmällä säällä akun purkaussyvyyttä tulee pienentää sopivasti. Älä koskaan aja jännitteen alaisena. Tämä johtuu siitä, että akun lataus- ja purkauskapasiteetti heikkenevät kylmällä säällä.
12. Sähköpyörät eivät pelkää sadetta ja lunta. Veden kertyessä veden pinta ei kuitenkaan saa ylittää sähköisen navan laakerin istukan alareunaa, jotta vältytään vaurioilta, jotka aiheutuvat veden pääsystä moottoriin. Pyyhi se mahdollisimman pian sateisina ja lumisina päivinä ajamisen jälkeen; Jos sähköosat upotetaan veteen, ne tulee kuivata myös hiustenkuivaajalla. Rautaosien korroosion, sähkövuotojen, oikosulkujen ja muiden vikojen välttämiseksi.
13. Ajettaessa sateisina ja lumisina päivinä ajonopeutta tulee pienentää sopivasti. Kun jarrutat, kiinnitä huomiota jarrutusmatkan pidentämiseen sivuluisumisen ja kääntymisen estämiseksi, jotta et vaaranna henkilökohtaista turvallisuutta.
14. Sähköpyörät tulee säilyttää poissa pitkäaikaisesta auringonpaisteesta ja säilyttää viileässä paikassa. Auringonvalolle altistuminen nopeuttaa maalin, muoviosien, kumiosien ja elektronisten komponenttien vanhenemista, mikä vähentää niiden käyttöikää ja luotettavuutta.
15. Akkua ladattaessa on käytettävä vastaavaa laturia tai valmistajan ilmoittamaa laturia sekoittamisen sijaan; Latauksen aikana akku ja laturi tulee sijoittaa tuuletettuun ja viileään paikkaan. Ne tulee sijoittaa turvallisesti. Ne tulee pitää poissa syttyvistä ja räjähtävistä esineistä, välttää korkeita lämpötiloja, kosteutta ja vettä. Niiden peittäminen esineillä on kielletty, ja imeväisten ja lasten koskettaminen niihin on kielletty. Varmista latauksen aikana ensin, että verkon jännite ja taajuus vastaavat laturin vaatimuksia, ja liitä sitten akku laturin lähtöliittimeen ja laturin tuloliitin verkkoon; Latauksen jälkeen irrota ensin verkkovirta ja irrota sitten laturi akusta. Lyijyakun lataaminen kestää yleensä 6-8 tuntia.
16. Kun akku saavuttaa alijännitetilan, se tulee pysäyttää ja ladata mahdollisimman aikaisin. Akun palautusjännitteen käyttö on kiellettyä ja akun syväpurkaus ja ylipurkaus on kielletty. On parempi ladata akkua käytön aikana, jotta se on aina korkean tehon tilassa. On suositeltavaa ladata vähintään kerran päivässä.
17. Akku on sijoitettava viileään ja viileään paikkaan, jossa on kohtalainen ilmankosteus. Akkua on pidettävä pystyasennossa; Akku on ladattava täyteen pitkän varastoinnin ajaksi ja se tulee ladata säännöllisesti, yleensä kerran kuukaudessa. Kun lyijyakkua säilytetään pitkään, siihen voidaan lisätä muutama tippa tislattua vettä kompensoimaan veden haihtumista ja vähentämään levyn vulkanoitumista.
18. Kun käytät sähköpyörää ensimmäistä kertaa, sinun tulee lukea käyttöohje huolellisesti ymmärtääksesi sen toiminnan. Älä lainaa sitä henkilölle, joka ei osaa käyttää sähköpyörää.
19. Mielisairaat, alkoholistit ja muut vammaiset, jotka eivät sovellu ratsastukseen, ovat kiellettyjä sähköpyörien käyttö; Ihmisten, joilla on sydänsairaus, epilepsia ja värisokeus, tulee olla varovaisia ajaessaan.
20. Sähköpyörä ei ole moottoriajoneuvo. Sinun tulee noudattaa liikennesääntöjä ja ajaa muulla kuin moottoriajoneuvokaistalla tai paikallisella määrätyllä kaistalla.
21. Sähköpyörät tulee säilyttää viileässä, tuuletetussa ja kuivassa paikassa erillään syövyttävistä nesteistä ja kaasuista; Säilytyksen aikana ajoneuvon on oltava pystyasennossa riittävällä rengaspaineella; Ajoneuvon koriin ei saa lastata raskaita esineitä; Ja akkua on säilytettävä erikseen.
