Yleiskestävyys on erittäin tärkeä voima voimien joukossa, jotka sinun on voitettava pyörällä .
Sinun on voitettava painovoima, kun menet ylämäkeen, mutta saat myös painovoimapotentiaalienergiaa, jota käytät täysin alamäkeen {. vuoden 2020 artikkelissa polkupyörän aerodynamiikkaa koskevassa artikkelissa, joka on julkaistu Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, Malizia ja Blocden huomauttivat, että pyöräily on yli 40 km/h, joka on n. Tiemme pyöräilijät kiehtovat kaikki Air . liittyvät asiat, renkaan ja tien (tai rullauskestävyyden) välinen kitka on päävoima, joka sinun on voitettava, ennen kuin voit aloittaa ratsastuksen ja ajaa nopeammin .}}
Alla kerrotaan, mikä valssausvastus on, miten mitata sitä ja mitkä tekijät vaikuttavat siihen . Vaikka rullausresistenssiä pidetään yleensä maantiepyöräkysymyksenä, selitämme myös, miksi se on tärkeää maastopyörä- ja sora -ratsastajille, liian ., esittelemme myös kolme parhainta tietrenteitämme, joilla on matala rullauskestävyys .}}}}}}}}}}}}
Mikä on liikkuva vastus?
Rengasvalmistajan Schwalben mukaan rullauskestävyys on energia, jonka rengas rullaa . Tämä energiahäviö johtuu useista lähteistä, joista tärkein on energiaa kadonnut renkaan muodonmuutoksen kautta . Renkaan ja tien välillä on myös kitkaa, mikä on sileämpää Tarmacia, on paljon helpompaa kuin soralla tai off-off-off-.}
Renkaan muodonmuutokset tai suhteellinen liike johtaa lämmön ja äänen muodostumiseen sekä järjestelmän energian menetykseen . pyöräilyssä, renkaiden leveydessä, halkaisijassa ja rengaspaineessa kaikki vaikuttavat renkaan muodonmuutoksiin . muilla tekijöillä, kuten renkaan joustavuudella ja kulutuspinnassa käytetyllä kumiyhdisteellä, on myös rooli .}}}}}}}}}}}}}}}
Joidenkin piidioksidiyhdisteen hiilimustan korvaaminen piidioksidilla voi vähentää energiahäviöitä suhteellisesta liikkeestä, vähentäen siten valssausvastusta, minkä vuoksi korkean suorituskyvyn renkaat sisältävät usein piidioksidia . grafeenia sanotaan olevan samanlainen vaikutus, ja Vittoria on lisännyt grafeenia korkean suorituskyvyn renkaisiin .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Jos kilpailet ajokokeissa tai kilpailuissa, saatat olla valmis uhraamaan renkaiden elämän ja lävistävän suojauksen lisää nopeutta . Kilpailuskehillä on usein ohuempia kulutuspintoja ja sivuseinämiä, ja ne eivät ehkä edes sisälly puhkaisua suojaa . toisella kädellä, jos sinulla on karkeat teillä tai yksinkertaisesti viha-asemat Punchings Mid-Ride -laitteessa, saatat hyväksyä. Punktiosuojaus paremman puhkaisun suojaamiseksi, tarttumisesta ja renkaiden lisääntyneestä käyttöikasta .
Miksi liikkuva vastus on tärkeä?
Vierailuvastus on yksi ilmeisimmistä voimista, jotka hidastavat sinua, ja se on myös yksi helpoimmista osoittaa . ilmankestävyyden lisäksi, valssauskestävyydet vastaavat suuresta osasta koettavan vastarinnan aikana ja jopa ylittää sen pienemmällä ajo -nopeudella .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Lähes jokainen pyöräilijä haluaa ajaa nopeammin, kauempana tai vähemmän vaivaa, ja liikkuvan vastarinnan vähentäminen on yksi yksinkertaisimmista ja halvimmista tavoista saavuttaa tämä tavoite ., kuten Schwalbe huomauttaa, "Pyöräilijöillä on hyvin rajoitettu fyysinen energia, ja he haluavat käyttää tätä energiaa mahdollisimman tehokkaasti kuin mahdollista ." "
Renkaan valitseminen, jolla on alhaisempi valssauskestävyys
Kuinka testata valssausvastus?
Testattava rengas on asennettu testipyörään ja paisutetaan ennalta määrättyyn paineeseen . Rengas asetetaan kosketukseen testialuksen kanssa, joka kohdistaa pyörän paineen ylhäältä, simuloimalla renkaan muodonmuutosta ratsastajan painolla .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Järjestelmä määrittelee renkaan valssausvastuksen mittaamalla sen, että se pyörii määritellyllä nopeudella ., joka tarvitaan sen varmistamiseksi, tarkkuuden ja toistettavuuden varmistamiseksi on yleensä ylimääräinen tehon tai vääntömomentin, ja yleensä mittaus on varmistettava, että järjestelmä ja rengas tasapainotetaan ., ja polkupyörien kiertämisten valssaukset ja hengitys, Vaikka esimerkiksi mitatun arvon . ilmaisemiseksi on muitakin yksiköitä, valssausvastuskerroin tai CRR on voima, joka tarvitaan valssausvastuksen voittamiseen jaettuna pyöränkuormalla, yleensä ilmaistuna n/kg .}}}}}
Clincherin, putkittomien ja putkimaisten renkaiden välisen valssausresistenssin vertailu
Yksi tekijä, joka vaikuttaa polkupyörän renkaan valssauskestävyyteen, on sisäputken ja ulkoputken välinen kitka, joka tapahtuu, kun rengas muodonmuutos kuormituksella . Yksi katsaus testaa nimenomaan renkaan ja muiden tekijöiden, . rullauskestävyyden, joka on verrattuna 10 erilaiseen TPU -putkeen, ja myös myös Butner -putkella, jolla on 25MMM: llä. putkittomat renkaat .
Johtopäätös oli, että valssauskestävyys kasvoi 0.2-3.8 w käytettäessä sisäputkea putkittomien renkaiden yli . lateksisisäisillä putkilla oli vähiten vaikutusta valssausvastukseen, ja useimmilla TPU -sisäputkilla suoritettiin paremmin kuin Butyl -sisäputket . lopullinen johtopäätös oli, että putkettomat renkaat ovat tehokkaimpia. GP5000 Clincher -renkasta, joka on nopeampi, kevyempi ja halvempi .
Putkimaiset renkaat ovat oikeastaan samat kuin Clincher -renkaat, mutta putkimaiset renkaat ovat kalliimpia, ja niiden liikkuvan resistenssi voi olla verrattavissa Clincher -renkaiden kanssa, joissa on lateksi -sisäputket .
Puuvillirenkaat auttavat myös vähentämään valssauskestävyyttä . käytetyn liiman tyyppi ja määrä sekä liiman kuivujen pituus vaikuttaa tuloksiin, joten on mahdotonta tehdä selkeitä johtopäätöksiä vertailukokeesta .
Yleensä putkittomien renkaiden ja lateksin tai TPU: n sisäröysten välisen valssausvastuksen ero on pieni, joten voit valita mieltymyksesi . lisäksi, putkettomat renkaat tarjoavat lisäsuojauksen puhkaisuilta ja itse sulkeutuvan nesteen läsnäolo antaa sinun ajaa kotiin, vaikka saat puhkaisun useimmissa tapauksissa .}}}}}}
Kuinka rullausvastus vaihtelee renkaan leveyden mukaan?
Testasimme Pirelli P Zero Race TLR: n (26 mm ja 30 mm) kahta erilaista leveyttä nähdäksemme, onko leveämpi rengas nopeampi . vastaus on: se riippuu .
Sisäteloilla, kun molemmat renkaat ajetaan samassa paineessa, 30 mm: n rengas vaatii vähemmän virtaa ylläpitämään saman nopeuden . Tämä johtuu siitä, että leveämpi rengas muodonmuutos vähemmän samalla paineella, joka johtuu sen leveämästä ja lyhyemmästä kosketuskorjauksesta ., kun todellinen painostus säädetään samaan tasoon. Jokaisesta leveydestä saman kontaktikorin ylläpitämiseksi liikkuvan vastus tulisi olla sama .
Mutta todellisessa ratsastuksessa, hyvillä teillä leveät renkaat eivät ole hitaampia kuin kapeat renkaat, ja karkeilla teillä, jotka vaativat noudattamista ja tartoa, leveät renkaat ovat nopeampia, missä ne tarjoavat enemmän tyynyn noudattamista ja suurempia kulmapinta-alaisia ., miksi monet monet eliittien soran aidat valitsevat ultra-laajuiset renkaat.
Joten sinun tulisi valita rengaskoko ajamasi maaston ja ajotavoitteesi perusteella .
Onko vieritysvastus tärkeäValmistata maastopyöriäJa sorapyörät?
Lyhyt vastaus on: Kyllä, mutta ei niin paljon kuin maantiepyörällä . monille vuoristo- ja sora -ratsastajille, rullausvastus ei välttämättä ole ensisijainen tavoite . kevyempi tai ohuempi rengas, jolla on vähemmän valssauskestävyys, voi olla altis puhkeamille, mikä ei ole arvoinen kestävyyskilpailun tai vaikeiden polkujen arvoinen .}}}}
Yksi alue, jolla maastopyöräilijät saattavat olla valmiita uhraamaan jonkin verran otetta alhaisempaan vieritysvastukseen, on XC Racing, jossa nopea kulku on etu, tietysti reitti ei voi olla liian vaikeaa, ja sama pätee soraan .
Joten useimmille vuoristo- ja sora -ratsastajille tarttuminen ja puhkaisunkestävyys ovat tärkeämpiä kuin matala rullauskestävyys .
On syytä huomata, että eroa valssausvastuksessa useimpien testattujen renkaiden välillä oli minimaalinen . On monia muita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa pyörän renkaan tehokkuuteen, mukaan lukien käyttämäsi pyörän paine, vanteen sisäinen leveys ja sinun ja pyörän yhdistelmäpaino .}
Tärkeintä on, että liikkuvan resistanssin ja muiden tekijöiden, kuten aerodynaamisen vedon, kestävyyden ja pito, välillä on kompromissi, ja sinun on tehtävä se kompromissi päätettäessä, mitä rengasta käytetään ja missä olosuhteissa ja missä paineessa .
