Kun kaupunkitiet, joilla elämme, ovat yhä ruuhkaisempia ja monimutkaisempia ja sähköajoneuvojen matkustamista koskevat rajoitukset alkavat lisääntyä, monet ystävät ovat kiinnittäneet huomionsa sähköavusteisiin polkupyöriin. Ihmiset ihmettelevät usein, kuinka sähköavusteisia polkupyöriä voidaan käyttää työmatkalla. , tuleeko siitä liian iso? On myös naispuolisia ystäviä, jotka ovat aina halunneet ratsastaa varikolla, mutta ovat huolissaan siitä, etteivät pysty pysymään fyysisessä voimissaan, kun lähtevät ryhmäaktiviteetteihin jne. Paljaalla silmällä näkee, että kaikki ovat enemmän ja enemmän kiinnostuneita sähköpyöristä.
Tänään esittelemme muutamia kohtia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota sähköavusteista polkupyörää ostaessasi, jotta voit valita sinulle sopivan sähköavusteisen polkupyörän häikäisevien mallien joukosta.
Sähköavusteisten polkupyörien tyypit
Ensinnäkin sinun on määritettävä sen tyyppisähköavusteinen polkupyörätarvitset tarvitsemasi ratsastuskohtauksen perusteella. Sähköavusteisia polkupyöriä on monenlaisia, ja ne on yleensä jaettu käyttöskenaarioiden mukaan. Ne jaetaan pääasiassa sähköavusteisiin maastopyöriin, sähköavusteisiin maantie-/kaupunkipyöriin, sähköavusteisiin rahtiautoihin jne. Jokaisella luokalla on tiettyjä eroja ostoideoissa, mutta kokonaissuunta on samalla tavalla, tällä kertaa Ottakaa kaupunkien sähköavusteiset polkupyörät, jotka soveltuvat useimpiin tilanteisiin ja sopivat useimmille ihmisille, lähtökohtana, jotta saat ideoita sähköavusteisten polkupyörien ostamiseen.
Moottorin tyyppi
Moottori on sähköavusteisen polkupyörän ydin, joten ensimmäisenä on otettava huomioon moottorin tyyppi. Yleiset sähköiset apujärjestelmät jaetaan keskelle asennettuihin moottoreihin ja napamoottoreihin moottorin asennon mukaan.
Keskiasennettavia moottoreita käytetään yleensä sähköisissä maastopyörissä, ja alemmalla painopisteellä on enemmän etuja monimutkaisessa maastossa. Pyörännapamoottorit asennetaan yleensä pyörän napaan. Moottori vaikuttaa suoraan pyöräsarjaan ja voi olla hyvin pieni. Lisäksi mikronapamoottorit voivat tehdä lähes mahdottomaksi yhdellä silmäyksellä sanoa, onko kyseessä sähköavusteinen polkupyörä vai ei. Kaupunkipyörissä, koska tieolosuhteet eivät ole niin monimutkaiset kuin vuorilla ja metsissä, jyrkkien rinteiden kiipeämisen tarve ei ole niin suuri, joten pyörän sisäisiä moottoreita käytetään yleisesti.
Yleisesti ottaen pyörännapamoottoreiden ja keskelle asennettujen moottoreiden välillä ei ole eroa, kumpi on ehdottomasti parempi ja kumpi huonompi. Suhteellisesti sanottuna napamoottorit ovat edullisempia, mutta älä käytä sanoja "ainoastaan halvemmat pyörät käyttävät napamoottoreita" tai "high-end-malleissa käytetään keskelle asennettuja moottoreita". Kun tarkastellaan sähköavusteista tuotetta väärästä "moottorin" näkökulmasta, järkevän moottorijärjestelmän asentaminen sopivaan tuotteeseen ei ole vain moottorin valinta, vaan vaatii myös kokonaisvaltaisen ratkaisun. Siksi moottorin valinnan avainkohdat ovat ajoneuvon valmistajassa ja moottorissa. Järjestelmävalmistajat tekevät tiivistä yhteistyötä säätöjen kanssa.
Yleisesti ottaen valitsemasi moottorimerkki ei ole vain moottori, vaan merkki, joka voi tarjota täydellisen valikoiman apuratkaisuja. Markkinoilla olevia kypsiä brändejä ovat nyt Pinion, Bosch ja Lightningin omat moottorimerkit, Max Power jne. Ota esimerkki MaxPower M080 -sähkötehojärjestelmästä, joka sopii parhaiten kaupunkien sähköavusteisille polkupyörille. Pyörän napamoottori painaa vain 2,5 kg. Innovatiivinen sähkömagneettinen muotoilu ja vaihteistorakenne saavuttavat keveyden, pienen koon, runsaan tehon ja vakaan suorituskyvyn minikoossa. Sen pieni koko ja kevyt paino saavat koko pyörän näyttämään tavalliselta polkupyörältä. Joten itse asiassa sähköavusteiset polkupyörät eivät ole niin kookkaita kuin kaikki luulivat aiemmin. Minusta sitä ei ole kovin helppoa kantaa päivittäin portaissa ylös ja alas, yritykseen ja sieltä ulos jne., mutta hallintaan se riittää.
Moottorin teho
Moottori on ydin, joten meidän on mainittava moottorin teho. Sähköavusteisen polkupyörän moottoriteho mitataan watteina, yleensä 250-750 wattia.
Sähkömopon vaatima teho määräytyy monien tekijöiden, kuten moottorin tyypin ja sähkömopon suunnittelun perusteella. Suurempi teho ei kuitenkaan tarkoita, että sähköavustin olisi nopeampi.
Yleisesti katsottuna, mitä tulee moottorin tehoon, suurempi on usein parempi. Mutta itse asiassa monille sähkömopoille 250 W on todellakin enemmän kuin tarpeeksi. Itse asiassa periaate on sama kuin "tavallisten sähköajoneuvojen" ja "maastokäyttöisten sähköajoneuvojen" periaate. Koska moottori on suurempi, tarvitaan suurempi akku, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo on raskaampi ja kustannukset ovat korkeammat. Vaikka tämä väite on hieman rajoitettu, yleensä 250 W moottori riittää antamaan riittävästi apua ratsastajan polkemiseen.
Lisäksi sähköavusteiset polkupyörät ovat sähköllä "avusteisia" ihmiskäyttöisiä polkupyöriä. Niiden päätarkoitus on helpottaa ratsastusta menettämättä ratsastuksen nautintoa.
Otetaanpa taas esimerkkinä Max Power M080. 350 watin moottoriteho on enemmän kuin tarpeeksi selviytymään kaupungin erilaisista tieolosuhteista. Se pystyy käsittelemään jopa jyrkkiä rinteitä joillakin ylikulkusillalla helposti. Muistan vieläkin, kun ensimmäisen kerran ajoin sähköavusteisella pyörällä jyrkän ylikulkusillan yli, alitajuisesti haluan toteuttaa sen, mutta kun otetaan huomioon, että pyörän 350 W aputeho on yhtä suuri kuin ammattikuljettajan selkäavustimen teho, mitä minulla on murehtia? Niin kauan kuin luotat täysin sähköpyörään jalkojesi alla ja poljet rohkeasti, sinulla ei ole ongelmia kiivetä näitä jyrkkiä rinteitä kaupunkiteillä, ja yllättäen ei kuulu meluisia moottoriääniä.
Akun kapasiteetti (kesto)
Suurin osa sähköavusteisen polkupyörän painosta on epäilemättä akku, joka on myös avain sähköavusteisen polkupyörän akun kestoon. Jos käytät sopimatonta metaforaa, akun kapasiteetti=akun kesto. Se on sopimatonta, koska siihen vaikuttavat myös koko ajoneuvon paino, moottorin lähtöteho, voimansiirtohäviöt jne.
Mutta mitä suurempi kapasiteetti, sitä pidempi akun käyttöikä on varma. Mutta mitä suurempi akku, sitä parempi. Isompi akku tarkoittaa painavampaa ja suurempaa tilavuutta. Yleisesti ottaen työmatka- ja kaupunkikäyttöiset sähköavusteiset mallit pyrkivät usein tasapainoon suorituskyvyn ja keveyden välillä. 300Wh-500Wh on yleisin ja sopivin akun kapasiteetti, ja akun käyttöikä voi yleensä olla noin 70-90 kilometriä.
Sähköavusteiset polkupyörän akut ovat kokeneet karkean ja julman ulkoisen plug-in -tyylin, ja ne ovat siirtyneet hitaasti hillittyyn ja yksinkertaiseen sulautettuun tyyppiin. Alasputkeen upotettu akku on yleinen sähköavustimen asennustapa. Se on kokonaan piilotettu kehykseen. Siinä on vakaa rakenne ja yksinkertaisempi ja puhtaampi ulkonäkö, ja se voi myös vähentää koko ajoneuvon painoa. Kokemukseni mukaan ostamani sähköavusteisen polkupyörän toimintasäde on jopa 80 kilometriä. Päivittäisen 20 kilometrin työmatkani perusteella voin ladata sen kolmen päivän välein ilman pelkoa akun kestosta.
Aina tulee kuitenkin aikoja, jolloin unohdat ladata, mikä edellyttää koko ajoneuvon painon huomioimista. Yleensä 20 kilon sähköavusteinen polkupyörä painaa suunnilleen saman verran kuin tavallinen maastopyörä. Tässä tapauksessa, vaikka akkua ei olisi, se on helppo ajaa. Suurella paineella sinun ei tarvitse huolehtia siitä, ettet pysty ajamaan ilman virtaa kuten sähköpyörä.
Vaihteisto ja jarrujärjestelmä
Kuten juuri mainittiin, sähköavusteisen polkupyörän ydin on edelleen polkupyörä, joka perustuu ihmisen polkemiseen. Moottoriavustin myös säätyy ja reagoi polkemisvoimakkuuden mukaan, joten voimansiirtojärjestelmä on edelleen erittäin tarpeellinen. Nykyään useimmilla kaupunkipyörillä (yksittäislevyillä) on yleensä 11-nopeus tai 12-nopeus, kun taas harvoissa pyörissä on yleensä yksinopeuksinen tai 3-nopeus. Mutta luulen, että kaupunkien hätäpysähdys ja meneminen, siltojen nousu ja poistuminen, kumpi on parempi? Väliarvo, kuten 7-nopeus tai 9-nopeus, on sopivin. Pysähdyttäessä liikennevaloihin tai kiipeämään jyrkkää rinnettä, voit vaihtaa vaihteet ajoissa, ja moottorin herkän vasteen ansiosta pääset helposti liikkeelle ilman, että polvet loukkaavat äkillisen raskaan polkemisen takia.
Mitä tulee jarruihin, useimmat markkinoiden luotettavista merkeistä on nyt varustettu levyjarrujärjestelmillä. Ainoa huomioitava asia on, että vahvan sähkövoiman vuoksi myös ruuhkaiset kaupunkitieolosuhteet ovat vaarallisia. On parasta valita hydrauliset levyjarrut, joilla on vahvempi jarrutusteho. , voit ajaa onnellisena ilman huolia.
Joitakin muita yksityiskohtia: instrumentin valinta, vedenpitävä suorituskyky, ajoneuvon paino, muut lisävarusteet
Ei ole muita yksityiskohtia, joihin pitäisi kiinnittää huomiota. Se riippuu pääasiassa omista tarpeistasi, mutta vedenpitävä suorituskyky on ehdottomasti välttämätöntä, etenkin eteläisissä kaupungeissa. Koskaan ei tiedä, kumpi tulee ensin töistä poistuttuaan tai sateella. Vedeneristys riippuu pääasiassa moottorista. Ja akun ja latausportin vedenpitävyys.
Lisäksi kojetaulu on pakollinen varuste jokaisessa sähköavusteisessa polkupyörässä. On olemassa matkapuhelimien kokoisia teräväpiirtovärinäyttöjä, ja on myös yksinkertaisia pieniä näyttöjä, jotka näyttävät vain nopeuden ja akun. Nämä riippuvat pääasiassa omista harrastuksistasi ja tarpeistasi. Mitä tulee koko ajoneuvon painoon, tavoitebudjetti on luonnollisesti keskittyä keveyteen. Yleisesti ottaen useimmilla aikuisilla, joiden paino on alle 20 kg, ei ole paljon paineita hallita tai nostaa.
Muita lisävarusteita ovat etu- ja takavalot, alkuperäiset hyllyt jne. On parasta, jos etu- ja takavalot on varustettu alkuperäisellä pyörällä. Etuna on, että niitä ei tarvitse ladata erikseen ja ne saavat virtansa sähköakusta. Jos niitä ei kuitenkaan ole alkuperäisellä tehtaalla, voit ostaa ne myös itse. Hylly riippuu päivittäisistä tarpeista. Jos joudut päivittämään sitä tulevaisuudessa, voit myös tarkistaa, onko rungossa kiinnitysreiät.
