Luettelo yleisesti käytetyistä vaihteistamaastopyöriä
1. Normaalioloissa etukampi on 2. vaihteella. Käytä 5, 6 ja 7 takavauhtipyörää (älä käytä suurinta vaihdetta). Toisin sanoen useimmissa tapauksissa se on yhdistelmä 2--5, 2-6 ja 2-7. "Yleinen tilanne" tarkoittaa tässä lähtöä, yleistä ajoa ja ajamista maksiminopeudella 25-30.
2. Jos kohtaat ylämäkeen, vaihda vauhtipyörää alaspäin. Kaltevuuden koosta riippuen siitä tulee yhdistelmä 2-4, 2-3, 2-2 ja 2-1.
3. Jos haluat ajaa suurella nopeudella tasaisella tiellä, nosta ensin takavauhtipyörää 2-8-yhdistelmän saavuttamiseksi. Tällä hetkellä nopeus voi yleensä saavuttaa 30-35. Jos haluat kilpailla nopeammin, lisää etuketjusarja saavuttaaksesi korkeimman yhdistelmän 3-8! Tällä hetkellä tietyllä poljinnopeudella nopeus saavuttaa nopeimman, yleensä 35-40 voidaan saavuttaa. Jos haluat hidastaa vauhtia tällä hetkellä, vähennä ensin kampi 2-8; pienennä sitten vauhtipyörää arvoihin 2-5, 2-6 ja 2-7. (Kiihdytettäessä lisää ensin vauhtipyörä [1→8-suunta] ja sitten kampisarja [1→3-suunta]; hidastaessasi vähennä ensin kampipyörää [3→1-suunta] ja sitten vauhtipyörää [8→1-suunta ])
4. Kampisarjan vaihdetta 1 ei yleensä käytetä, ellet kulje ylämäkeen.
Huomiota vaativat asiat
1. Yleiset kojut
On hyödyllistä suositella yleisiä yhdistelmiä 2-5, 2-6 ja 2-7. Yksi on vähentää vauhtipyörän kuormitusta, ja virheellinen käyttö vaikuttaa polkupyörän voimansiirtojärjestelmän käyttöikään. Usein suurilla tehosuhteilla varustettujen yhdistelmien käyttö, kuten 2-8, 3-8 yhdistelmät, aiheuttaa pienimmän ketjupyörän ja suurimman eturattaan kulumisen nopeammin. Tulet katumaan sitä, jos sinua pyydetään vaihtamaan vauhtipyörä, kun et ole pelannut pitkään aikaan. Toinen on vähentää vastusta käynnistettäessä. Kätevä, nopeampi ja helpompi käynnistys. Kolmas on polvien suojaaminen. Ainoastaan yhdistelmän 2-8 ja 3-8 käyttäminen pitkään tekee polvinivelestä jännityksen ja voiman tilassa pitkäksi aikaa, mikä vahingoittaa polvea enemmän.
2. Maastopyörän aloitusvaihde
Maastopyörien monien vaihteiden suunnittelun tarkoituksena on antaa sinulle mahdollisuus valita sopivimmat vaihteet eri tieolosuhteiden, fyysisen kunnon ja tuulen nopeuden mukaan. Maastopyörät eivät ole kilpa-ajoa varten, ne eivät osaa vaihtaa vaihteita oikein, ajotehokkuus ei ole korkea, ja ne kiihdyttävät vauhtipyörän ketjun ja eturattaan kulumista. Jotkut ihmiset joutuvat jopa nousemaan seisomaan ja astumaan polkupyörän selkään aloittaakseen, mikä vain maksaa enemmän ja vahingoittaa polvia. Samalla käynnistys on hidasta ja kestää kauan, mikä heikentää liikenneturvallisuutta. Todella taitava maastopyöräilijä on erittäin taitava vaihtamaan vaihteita tieolosuhteiden mukaan.
Jos tie on tasainen, sinun on vaihdettava ylös, kun nopeus on nopea; jos tieolosuhteet ovat monimutkaiset ja nopeus hidas, sinun on vaihdettava alaspäin etukäteen, kun sinun on edes pysähdyttävä ja lähdettävä uudelleen. Punaisen valon odottamisen jälkeen voit silti lähteä liikkeelle ja kiihdyttää helposti. Tämä on oikea, turvallisin ja työvoimaa säästävin tapa. Vaihteet voidaan vaihtaa usein ja taitavasti. Taitavat pelaajat jopa vaihtavat vaihteita 2 sekunnin välein, ja he voivat vaihtaa vaihdetta vapaasti, jos he ovat taitavia.
3. Pidä poljinnopeus korkealla
Todelliset maastopyöräurheilijat eivät yleensä tavoittele väliaikaista vauhtia, vaan yrittävät säilyttää poljinnopeudensa. Tieolosuhteista riippumatta on parasta pitää poljinnopeus noin 90 lyöntiä minuutissa vaihtamalla vaihteita. Koska et tunne itsesi liian väsyneeksi tai liian rentoutuneeksi, voit käyttää asianmukaista vaihdetta parantaaksesi ajotehoa! Parhaalla kunnossa ja mukavimmalla poljinnopeudella on mahdollista suorittaa satojen kilometrien pitkän matkan pyöräily onnistuneesti.
Jotkut sanovat, että "2.7 ei tunnu erityisen nopealta", nyt sinun pitäisi ymmärtää, että 2--7 ei ole nopein tehoyhdistelmä, koska tämä vaihde on suunniteltu tavalliseen maantie-/keskinopeusajoon, mutta 2-7 myös varusteet, joilla on vähiten vaivaa ja vähiten kulumista. Jos haluat tavoitella nopeutta, käytä 3--8 vaihteita, kun fyysinen voima ja nopeus on vedetty 30-35 tasolle sopivissa tieolosuhteissa (kesto ei saa olla liian pitkä, voit harjoitella ja pidentää hitaasti) .
