Sinun täytyy rakastaa tuota söpöämaastopyöräsinun, mutta se ei hajoa ikuisesti. Tässä artikkelissa on vinkkejä ja temppuja ennaltaehkäisyyn ja diagnoosiin sekä neuvoja huoltotarpeisiin.
Puhdista ja voitele voimansiirto
Pyörän voimansiirto koostuu lukemattomista pienistä osista, jotka palvelevat erilaisia tarkoituksia, mutta olipa kyseessä eturattaat, eturattaat tai vaijerit, niiden kaikkien on toimittava yhdessä. Vaikka tämä kaikki vaikuttaa monimutkaiselta, on yksi hyvin yksinkertainen asia, jonka voit tehdä saadaksesi sen toimimaan: pidä se puhtaana ja voideltuna.
Kaikki voimansiirtoon tarttuva hiekka ja lika, kuten hiekkapaperi, aiheuttavat hitaasti kulumista ja vahingoittavat erityisesti ketjua. Riippuen siitä, missä ja miten ajat, kulumisnopeus voi olla yllättävän nopea. Mutta se vaatii vain puhdistusaineella suihkutetun rievun, vanhan hammasharjan ja muutaman minuutin. Pieni puhdistus kahden tai kolmen ajon jälkeen ja ketjun voitelu riittää.
Jos haluat vähemmän vaivaa, harkitse ketjunpesukoneen käyttöä. Ketjun aluslevyt ovat yleensä erittäin edullisia ja toimivat puhdistusaineen kanssa karan poistamiseksi ketjun rakoista. Älä laita liikaa öljyä voiteleessasi ketjua, vain tippa voiteluöljyä jokaiseen lenkkiin on täydellinen.
Säädä rengaspaine oikein
Tubeless-renkaat, jotka ovat yleisiä keski{0}}--korkeiden-maastopyörien, ovat luotettavampi järjestelmä kuin perinteiset renkaat. Koska ilmaa voi silti vuotaa monista paikoista, myös suoraan sivuseinän läpi, on aina parasta tarkistaa rengaspaineet ennen jokaista ajoa.
Rengaspaineella on valtava vaikutus pyörän suorituskykyyn. Liian alhainen ilmanpaine ja sivuseinät taipuvat ja taipuvat kaarteissa, jolloin ajotuntuminen tuntuu epämääräiseltä ja arvaamattomalta, ja-maastossa se voi puhkaista renkaan tai jopa tuhota vanteen. Jos ilmanpaine on liian korkea, renkaan kumi ei pysty mukautumaan tieolosuhteisiin ja tarttumaan maahan, mikä heikentää renkaan pitoa ja hallintaa.
Ero liian korkean ja liian alhaisen ilmanpaineen välillä voi olla niinkin pieni kuin muutama PSI. Rengaspainemittari on välttämätön maastopyöräilijöille.
Aseta jousitus
Nykyään maastopyörän jousitusrakenteet ovat yhä monimutkaisempia, ja sen säätäminen voi olla ylivoimaista. Ei ole väliä kuinka kalliita tai monimutkaisia haarukkasi ja iskunvaimentimesi ovat, jos jousitustasi ei ole asetettu oikein. Käytätpä ilma- tai öljyjousia, raskaampien ajajien on säädettävä jousituksensa jäykemmäksi kuin kevyempien ajajien. Jos sitä ei ole asetettu oikein, liian pehmeä tai liian kova, pyöräsi ei pysty pelaamaan sille kuuluvaa suorituskykyä riippumatta siitä, onko pyöräsi hinta tuhansia tai kymmeniä tuhansia, älä unohda säätää jousitustasi oikein.
Onneksi useimmissa haarukoissa on ilmanpainekaaviotarra haarukan jalan takana, jota voidaan käyttää hyvänä referenssinä. Iskujen varalta tarkista suositellut asetukset valmistajan verkkosivustolta tai ohjekirjasta. Jos valitset ilmaiskunvaimentimet, sinun on käytettävä korkeapaineisia-ilmasylintereitä säädössä.
Kuuntele pyörääsi
Kaikkien pyörä vinisee jossain vaiheessa, ja voit tunnistaa ja korjata ongelman ennen kuin se pahenee. Jos vinkuminen häviää, kun nouset polkemaan, ongelma on todennäköisesti satulatolpasta tai satulassa. Jos ääni jatkuu, sinun on ehkä tarkistettava alakiinnike ja kuulokkeet. Lisäksi ketjun ruuvit, polkimien kierteet ja kammet voivat olla myös melun lähteitä. Tarkista tarkistamalla ensin ruuvit ja irrottamalla melun lähteeltä näyttävä osa osa kerrallaan varmistaaksesi, että se on puhdas ja kunnolla rasvattu.
Polkupyörän etuosan vinkuminen tulee yleensä ohjaustangosta, varresta ja kuulokkeista. Voit seisoa pyörän etuosassa, puristaa pyörän jalkojen väliin ja kääntää ohjaustankoa jyrkästi nähdäksesi, pitääkö siitä mitään ääntä. Jos näin on, varmista ensin, että ruuvit on kiristetty oikeaan momenttiin. Ruuvien kierteisiin voidaan levittää ohut kerros rasvaa asennuksen aikana varmistaakseen, että ne kiristyvät tasaisesti.
Käytä Internetiä ongelmien ratkaisemiseen
Olipa kyseessä jäykkä vaihtotuntuma tai hidas vaihtaminen, pyöräsi kertoo, että se tarvitsee viritystä ja huoltoa. Nykyään verkossa on monia opetusvideoita, jotka osoittavat kuinka korjata kaikenlaisia asioita.
Kun todella tarvitset oppia, tarkista ensin komponentin virallinen verkkosivusto nähdäksesi ohjeet ja ehdotukset. Siirry sitten muihin neuvoihin.
Älä pelkää mennä pyöräkauppaan
Monille sosiaalisesti{0}}fobisille pyöräilijöille pyöräkaupat voivat olla pelottavia. Mutta heillä on yleensä runsaasti tietoa, joka voi auttaa sinua vaivaamassasi ongelmassa. Vaikka et ostaisikaan pyörääsi heiltä, he antavat sinulle mielellään kaikki tarvitsemasi työkalut ja ehkä opastavat sinua, tai voit aktivoida "käteisvoiman" ja maksaa suoraan teknikolle sen korjaamisesta.
