1. Melkein pystyasennossa
Toisin kuin maantiepyörät, jotka vaativat täysin eteenpäin nojatun asennon, ahuippuluokan hardtail-maastopyöriäselkäsi on lähes suora ja useimmissa tapauksissa sinun tarvitsee vain nojata hieman eteenpäin. Toisin kuin maantiepyörän taivutetut ohjaustangot, taivuta käsiäsi hieman ja säädä asentoasi tarttumalla litteän ohjaustangon päästä.
2. Punnitse jalkasi kovasti
Kun koko kehosi paino on tasapainossa jaloissasi, paino jakautuu suhteessa 40/60 etu- ja takapyörillesi. Pyöräsi on suunniteltu siten, että asento vastaa paremmin kuoppia ja säilyttää tasapainon.
Joten mistä tiedät olevasi täysin tasapainoinen? Tarkista kätesi.
1) Jos sinusta tuntuu, että sormiasi vedetään, nojaat liian kauas taaksepäin.
2) Jos tunnet, että kämmentäsi työnnetään, olet nojautunut liian pitkälle eteenpäin.
3) Jos kätesi tuntuvat erittäin kevyiltä, tasapainosi on täydellinen.
3. Lonkkasarana
Kun laitat lonkat taaksepäin ja taitat vartalosi niin, että olkapäät ovat eteenpäin ja alaspäin, tämä liike tunnetaan yleisesti lonkkasarana, ja se on paras liike hallita maastopyörällä. Mitä alemmas olkapäät laskevat, sitä enemmän liikealuetta sinulla on jarrutettaessa, käännettäessä ja laskeutuessasi. päinvastoin, jos nostat hartiat liian korkealle, suuntaat alas mäkeä hallitsemattomasti kuin keilapallo. Yritä siis laskea hartiaasi alas joka kerta, kun menet alamäkeen, ja harjoittele lisää, niin hartioistasi tulee joustavia. Kun olet menossa alamäkeen, aseta olkapäät mahdollisimman alas, jotta voit työntää pyörää poispäin itsestäsi; Kun pyöräsi on menossa ylämäkeen, seiso suoraan, jotta voit vetää pyörän yli.
4. Lonkat taaksepäin
Kun työnnät lantiota taaksepäin, se taittaa vartalosi ylös, mikä lisää käsivartesi liikelaajuutta, ja silloin pystyt tukemaan painoasi gluteus maximus- ja takareisilihaksissa sen sijaan, että käyttäisit nelosia. Seuraavan kerran, kun nelosesi alkavat työntää kovaa alamäkeen, työnnä lantiota taaksepäin, jotta ne eivät rasittaisi liikaa. Jos et tunne takareisijännitystä, se tarkoittaa, että lantiosi eivät ole tarpeeksi kaukana toisistaan. Yritä pitää lantiosi takana säilyttäen samalla tasapainon.
5. Kevennä käsivoimaa
Korkeammalla tasolla haluamme kätemme olevan kevyitä ja vahvoja. Kun pyörä kulkee koveran pinnan läpi (reiän läpi, ylös), vedämme aktiivisesti tangoista; kun pyörä kulkee kuperan pinnan läpi (kiven yli, alas), työnnämme tangot päälle. Tämä yhdistettynä kevyeen/raskaaseen jalkojen kanssa ajamiseen mahdollistaa erittäin sujuvan ajon epätasaisessa maastossa.
Myös oikean ratsastuslaukun kantaminen ajon aikana voi parantaa ajoasentoamme. Jos kannat sopimatonta laukkua, reppu painaa ratsastajan vartaloa ja ratsastaja kantaa epämukavasti, mikä voi johtaa ratsastajan asennon tiedostamattomaan vääristymiseen, joten on parasta käyttää erikoislaukkua.
