01. Joka kerta kun sisäputki korjataan, se on taas litteä heti takaisin laittamisen jälkeen.
Jos sisäputken reikä on sisäpuolella, teippi voi olla kohdistettu väärin, jolloin puolat leikkaavat putken; jos se on ulkopuolella, renkaassa voi olla pieniä, teräviä vieraita esineitä. Kosketa varovasti renkaan sisäosaa sormillasi löytääksesi vieras esine ja poista se.
02. toistuvat puhkaisut
Täytä renkaita enemmän. Erityisesti maantiepyörissä voit yhtä hyvin saavuttaa suositellun enimmäisrenkaan paineen.
03. Rengas asennettu uudelleen, mutta se ei sovi vanteeseen kunnolla
Vapauta ilma, kierrä rengasta edestakaisin ja hiero rengasta oikeaan asentoon paljain käsin. Työnnä ulkorengas keskelle ja tarkista, ettei sisärengas ole paljaana. Täytä uudelleen, kun sisäputki on työnnetty kokonaan ulkorenkaaseen.
04. Laastari ei kiinnity sisäputkeen
Käytä lisää liimaa ja anna sen kuivua kokonaan - noin viisi minuuttia. (Älä puhalla suullasi vain kuivuaksesi nopeammin - se jättää kosteutta pintaan ja estää liimaa tarttumasta kiinni). Kun käytät laastaria, muista välttää koskemasta liimapintaan sormillasi.
05.pyörät narisevat
Mahdollisesti löysä puoli. Jos jännitys on tasapainossa, ääni voi johtua ristikkäisissä pinnoissa olevasta lievästä kolhusta. Voitele risteys pienellä määrällä öljyä ja pyyhi ylimääräinen öljy pois.
06.melu polkemisen aikana
Kiristä kammen pultti. Jos kampi narisee edelleen, irrota se, rasvaa akselin ydin ja asenna kampi takaisin.
07. Iso eturatas tärisee ja ketju hankaa etuvaihtajan ohjainta vasten
Saattaa olla, että levyruuvi on löysällä, etsi löystynyt levyruuvi.
08.Etuvaihtaja vaihtaa väärin
Ketju ja eturattaat irrotettu, ketjurenkaat puhdistettu, mutta etuvaihtaja ei vaihtanut kunnolla. Ratarenkaat on ehkä asennettu ylösalaisin. Irrota eturatas ja asenna se oikein. Yleensä kampipultti sopii suoraan eturattaan kiinnitysreikään. Suoraan ylhäältä katsottuna varmista, että eturattaat ovat tasaisin välein.
09. Yrität irrottaa tapin, mutta se kääntyy
Kiinnitä se levynaulan takana olevaan uraan leveämmällä litteällä ruuvitaltalla tai erityisellä levynaulatyökalulla.
10. silkki
Yritit poistaa tai säätää kampea, mutta se luiskahti - nyt sitä ei voi irrottaa. Aja vielä muutama kierros. Kampi löystyy ja voit irrottaa sen.
11. Vaihdeputki hankaa runkoa vasten ja kuluttaa maalipalan
Kiinnitä teippi kontaktialueelle.
12. Paranna melua ja vaihteiden epätarkkuutta
Takavaihtajan säätö ei silti paranna melua ja vaihteiden epätarkkuuksia. Hammaspyörän lukitusrengas voi olla löysällä, jolloin ketjupyörä värisee hieman ja pitää ääntä kääntyessään. Lukitusrenkaan kiristämiseen tarvitaan erikoistyökalu, mutta voit kiristää sen sormilla niin pitkälle kuin se menee turvalliseen kotiin tai läheiseen pyöräkauppaan.
13. Vauhtipyörä on ruostunut
Pieni määrä ruostetta ei nopeuttaa hammaspyörän kulumista, joten älä huolehdi siitä liikaa. Yleisesti ottaen hieman enemmän öljyä ehkäisee ruosteen jatkumista ja ketju voi kulua pois ruosteesta ajon aikana.
14. Poljin hyppää tiettyjä välityssuhteita käytettäessä
Ratapyörien välissä voi olla jotain. Jos näet vauhtipyörään juuttunutta mutaa, rikkaruohoja, lehtiä, oksia tai vieraita esineitä, kaivaa se ulos. Nämä asiat estävät ketjua tarttumasta kunnolla kasettiin. Jos mitään ei ole, hammaspyörä saattaa olla kulunut. Kun tämä ilmiö ilmenee, se tarkoittaa yleensä, että ketju ja vauhtipyörä on vaihdettava.
15.Etuvaihtajaa ei voida siirtää tarkasti tietylle eturattaalle
Tarkista, että ohjauslevy on yhdensuuntainen eturattaan kanssa (suoraan ylhäältä katsottuna), löysää ja aseta etuvaihtaja uudelleen tarpeen mukaan. Jos kyseessä on samansuuntainen, saatat joutua säätämään ylä-/alarajan ruuveja, mieluiten autoliikkeen tai jonkun kokeneen henkilön toimesta.
